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浅析铁路桥梁伸缩缝的生长前景

宣布时间：

2022-10-10 13:46

铁路混凝土桥梁伸缩缝是桥面板整体防水的重要组成部分，直接关系到桥梁防水系统的有效性和结构的耐久性。已往，铁路工程领域的桥梁伸缩缝通常使用橡胶止水带伸缩缝，由于橡胶止水带的结构困难，容易导致橡胶条不牢固，或者由于装置精度控制不佳，很容易造成未瞄准，扭曲等现象，使用数年后，橡胶止水带桥梁伸缩缝经常遭受老化和变形的影响，严重影响伸缩缝的防水和排水性能。特别是在伸缩缝的橡胶止水带的橡胶条脱落的情况下，失去

铁路混凝土桥梁伸缩缝是桥面板整体防水的重要组成部分，直接关系到桥梁防水系统的有效性和结构的耐久性。已往，铁路工程领域的桥梁伸缩缝通常使用橡胶止水带伸缩缝，由于橡胶止水带的结构困难，容易导致橡胶条不牢固，或者由于装置精度控制不佳，很容易造成未瞄准，扭曲等现象，使用数年后，橡胶止水带桥梁伸缩缝经常遭受老化和变形的影响，严重影响伸缩缝的防水和排水性能。特别是在伸缩缝的橡胶止水带的橡胶条脱落的情况下，失去了伸缩缝的防水功效。
目前，海内铁路桥梁伸缩缝已逐渐开始使用聚氨酯聚合物弹性体伸缩缝质料取代橡胶止水带。弹性体伸缩缝质料由适用于普通跨度混凝土梁端部接头的防水和密封聚合物弹性体伸缩缝质料组成。
弹性体伸缩缝装置以聚氨酯为主要质料，由防水聚合物密封质料组成，设置在梁缝处，与梁端混凝土粘结，并通过自身的弹性变形适应梁端伸缩。聚氨酯弹性体伸缩缝利用了聚氨酯质料的较强粘结性能，胶体聚氨酯质料具有良好的形状适应性和流动性，可以完全适应种种形状的事情空间，无需凭据膨胀缝的实际宽度进行量身定制。施工通用性好，整体结构合理，质量易于控制，施工快捷便当。聚氨酯弹性具有精彩的耐磨性和低温柔韧性，并具有广泛的性能调理规模，很是适合桥梁伸缩缝的结构特性。裸露的外貌经过抗老化涂层处理后，抗老化能力大大提高，使用寿命大大提高，克服了橡胶止水伸缩缝易老化变形，橡胶条掉落等缺点。
它有效地解决了古板橡胶止水带装置历程，更换和维护历程庞大，排水沟内垃圾聚集等问题，使用寿命是橡胶止水伸缩缝的几倍。后续维护只需手动去除有缺陷的弹性体质料，将梁端混凝土外貌处理洁净并重新浇注弹性体，这大大减少了后续维护事情量并节省了维护本钱。
聚氨酯弹性体伸缩缝质料是一种新质料和新技术，剖析研究聚氨酯弹性体伸缩缝的施工工艺，总结提出可行的施工计划，具有十分重要的意义。有针对性地接纳相应的技术步伐，可以有效解决施工历程中弹性体浇注质量保存的问题，通过理论和实践总结施工经验，对工程实践具有很好的指导意义。
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气囊法现浇铁路桥梁伸缩缝主要原理

装置公路桥梁伸缩缝时应该注意什么

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